코로나조종사 썸네일형 리스트형 자유파일럿이 생각하는 '자유'에 대해서 안녕하세요, 제 글을 읽어주시는 많은 독자분들, 자유파일럿입니다. 오랜만에 글을 남겨봅니다. 2023년이 되었네요. 작년 5월부터 재자격 훈련을 했고, 훈련 마치고 다시 비행을 시작한 지 4~5달 정도 시간이 흘렀습니다. 그동안 바쁘다는 핑계로 글을 쓰지 못했습니다. 조금이나마 제 글을 기다려 주시는 분들께 죄송한 마음입니다. 신년이 되었으니, 조금은 힘을 빼고 때로는 가벼운 내용, 때로는 유익한 정보, 그리고 메인 컨텐츠였던 '나의 조종사 도전기'까지 꾸준히 올려보고자 합니다. 내 인생의 한 시즌(Season), 코로나 시즌 2020년 3월부터 2022년 5월. 휴직동의서를 작성하고 유급휴직을 했던 기간입니다. 저는 이 기간을 제 인생의 '코로나 시즌'이라고 부르기로 했습니다. 만으로 2년 정도 되는 .. 더보기 재자격 훈련 코로나 사태가 생기고 2020년 3월부터 휴직을 했으니까 25개월을 휴직을 했네요. 2년간 비행을 안해서 제가 가지고 있던 항공기 기종 rating 은 소멸했습니다. 다음 주 부터 '재자격 훈련'을 시작합니다. 말 그대로 자격을 다시 취득하는 훈련입니다. 훈련 스케쥴을 보니 훈련은 타이트하게 짜여있네요. 타 항공사의 시뮬레이터를 임대해서 사용하는 상황이라 최대한 시간을 축약해서 훈련을 진행하는 모양입니다. 두 달 동안은 훈련에 매진해야 할 듯합니다. 오랜만에 FCOM 매뉴얼을 펼쳐보니 많이 새로웠습니다. 2년간 비행을 안했으니 당연하겠지요. 한편으론 조종사들의 자격을 비행 경험과 교육, 훈련을 통해 갱신하는 이유를 몸으로 느끼기도 했네요. 다시 두달 동안의 교육을 통해 이전의 기량을 되찾아야겠습니다. 지.. 더보기 휴직한 현직조종사의 지난 1년 근황, 코로나 시대 존버하기 저는 한 항공사에서 해외 노선만 다니는 대형 기종 조종사로 근무하고 있습니다. 그리고 저는 1년이 넘게 휴직 중입니다. 비행 로그를 보니 2020년 3월에 마지막 비행을 하였네요. 코로나 19 팬데믹으로 해외여행 수요가 80% 이상 급감했기 때문에 항공산업은 아직도 어려운 시기를 보내고 있습니다. 항공 안전법에서 정하는 최소 운항 경험을 충족하지 못해서 기종 type rating 자격도 상실했습니다. 항공 업황이 회복되어 다시 운항이 재개된다면 재자격 훈련과 심사를 통해 다시 자격을 취득해야 합니다. 언제 회복될지 모를 항공 수요를 기다리며 많은 항공 종사자들이 인내하고 있습니다. 어떻게 보면 절망적이었던 지난 1년간 어떤 생각을 하며 어떻게 살았는지 뻘 글이지만 남겨보기로 했습니다. 작년 한해는 육아 .. 더보기 이전 1 다음
