기장의 결정, 부기장의 결정 (1) (Feat. MEL)

조종사는 결정을 하는 사람(Decision Maker)이다. 상황에 맞는 최적의 의사결정을 내리는 것이 중요하다. 최근에 있었던 일을 각색하여 조종사의 의사결정 과정을 글로 써보고자 한다. 

동남아 지역에서 새볔녁에 인천공항으로 돌아오는 항공편의 부기장 임무를 맡았다. 호텔에서 푹 쉬고 나왔기 때문에 피곤함은 없었다. 승무원들도 잘 쉬었는지 밝게 맞아주었다. 기장님도 곧 나오셨다. 호텔로비에서 기장님 지휘 아래 크루 브리핑(Crew Briefing)을 했다. 

"오늘 손님은 만석이네요. 승무원분들 힘드시겠습니다. 인천까지 비행시간은 4시간 40분으로 계획되어 있습니다. 항로 중간에 흔들리는 구간은 이륙해서 1시간부터 2시간 반 사이 입니다. 조심해서 서비스 해주시고, 그밖에 항공기에 결함이나 특이사항은 없습니다. 표준절차로 임무를 잘 해주시기 바랍니다."

픽업버스를 타고 공항에 도착했다. 공항에는 역시나 손님이 많았다. FLIGHT PLAN을 받아서 조종석(cockpit)으로 들어갔다. 출발 준비를 했다. 이륙할 공항, 항로, 도착지 같은 것을 비행기 컴퓨터에 입력하고 각종 데이터들을 점검한다. 조종석 스위치들을 하나씩 점검하고 올바른 position으로 설정한다. 기장님은 외부점검을 마치고 돌아와 입력된 값들을 확인한다. 기장과 부기장은 오늘의 항공기 무게, 날씨 등을 고려하여 이륙값을 계산하고 비행기에 입력한다. 승객들의 탑승이 끝났다는 사무장(purser)의 보고를 받고 항공기 출입문을 닫고 관제사에게 push back(토잉카로 비행기를 뒤로 미는것) 요청을 한다. 

항공기 push back. towing car가 항공기를 뒤로 밀어주고 있다.

관제사의 푸쉬백 허가를 받았다. 푸쉬백을 마치고 엔진시동을 걸었다. 시동을 거는 중에 "띵-"하는 소리와 함께 ECAM messege가 떴다. ECAM messege는 항공기 결함이 발생했을때 조종사에게 알려주는 메세지다. 

SMOKE AFT LWR CAB REST DET FAULT

AFT LWR CAB REST 란 'aft lower cabin rest' 의 약자로 항공기 뒤편에 객실승무원들이 쉬는 공간을 말한다. '벙크(bunk)'라고 한다. 그곳에 smoke detection, 즉 연기 감지 시스템이 고장이 났다는 알림이다. 

cabin rest (bunk) : 객실승무원들이 임무중에 번갈아 가면서 쉬는 공간이다

항공기에 승객을 다 태우고 문닫고 출발을 하려고 하는데 항공기에 결함이 발생했다. 이럴때 어떻게 해야하는가? MEL(Minimum Equipment List) 이라는 list를 찾아보아야 한다.

MEL 이란 무엇인가?

항공기에는 많은 부품이 있다. MEL은 이 부품들 중에 어떤것이 꼭 필요한 것이고 어떤것이 부수적인지를 알려주는 리스트다. 결함이 발생했을 때 결함을 꼭 고쳐서 비행을 해야되는 장비가 있고, 결함 수정없이 비행을 해도 되는 장비가 있다. 이 장비들을 사전에 목록화해서 어떤것이 필수적이고 어떤것은 백업이 있거나 필수적이지 않은지를 기록해놓은 것이다. 조종사와 정비사는 이 목록을 통해 항공기의 운항여부를 판단할 수 있다. 

해당 ECAM 메세지에 해당하는 MEL을 찾아보았다. 

mel 26-14-08 
(A) 승무원들이 벙크를 사용할 때 : RAMP RETURN (AFTER DOOR CLOSE) 

(B) 승무원들이 벙크를 사용하지 않을 때 : 'O PROCEDURE 를 적용'

해당 비행편은 새벽비행에 비행시간 4시간 40분 짜리 비행이다. 중간에 객실승무원들이 벙크에서 휴식(rest)을 취하는 비행편이다. 따라서 (A)를 적용하여 "RAMP RETURN"을 해야한다. 

RAMP RETURN  
: 항공기 지상활주(TAXI)중에
항공기 결함이나 환자가 발생하는 등의 문제가 생기면 
다시 주기장으로 돌아가 조치를 취하는 것을 말한다.

기장님께 말씀을 드렸다. 

"기장님, 이번 비행은 승무원들이 벙크에서 휴식을 취하는 비행이니 RAMP RETURN 아이템 인것 같은데요." 

(계속)

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기장의 결정, 부기장의 결정 (2) (Feat.MEL)